旧报纸上有大卡车的价目表鑫东财配资，大家看了以后才会知道那时候一辆卡车有多贵。不是一般人能买得起的。
北京130，九十年代开过怀档，有四档的，也有五档的，有标准的，也有加长版的。冬冷夏热，发动机在屁股上面偏右一点。冬天放水，油量用木棍棒捅油箱里面测多少。擦白金，机油……都是自己换。那个时候真的是苦并快乐着，车队一团和气，人情味特别浓，再也回不去了。
东风EQ140双玻璃，八二年开过一年，当时应该是国产卡车中的天花板了，动力强劲，提速快，最高车速也快。当时没有高速公路，可这车在国道上却可以跑到110。载重量也大，我当时开一台4吨半的东风140自卸车居然一次可以拉8吨水泥，一点问题没有，我自己都觉得太厉害了。
展开剩余78%解放141，这车我开够10年，顶灯很好，开关在方向盘右下，六个前进挡，挡位间隙小，手刹很牛皮顶火，车内通风好，三角璃离窗，脚上一尺有通风口，很凉快，驾驶室密封很好。那个时候都称师傅，现在称驾驶员、司机，那时候给单位或个人送货到家都管饭，卸车的时候想动车，都等司机吃完饭再和司机说。可以说那个年代的司机还是个比较高尚的职业。
卡玛斯5511自卸车，苏联进口车，90年需要在牡丹江绥芬河口岸提车，属于哈尔滨外贸。驻绥芬河办事处当时价是17.6万，没有个人买的，都是单位。个人认为这车总体还行，在三十年前属于技术杠杠的，马力大V8，变速箱高低速，特别是轮毂是五颗螺丝，换轮胎相当方便，冬天暖气特别热，不好的就是配件不好买，细节粗糙，烧机油，小毛病多，刹车不好。
五十铃TD72。我师傅是87年从东风140换的五十铃TD72，外观是土黄色的，开了30多万公里没修过，就补了几次胎，发动机动力很好，刹车是汽推油带排气制动，跑山路特别好用，的确是一部好车。记得柴油发动机带钥匙左拧预热功能，还有电炉丝预热显示，当时觉得特别高级。
东德依法W50，4缸，126马力，变速箱二级传动，重车驾驶室头仰起来，一边高一边低，省油。记得当年14万，光有车头，没斗，回来配的140的车斗。德国人真认真，车里放的一套开车的衣服。就是刹车不行，气顶油，事故太多。多数人对依法的印象都是速度快、爬坡有劲，老远就看见摇头晃脑的过来了。
斯太尔91，重卡的代表，当时它260马力的拖头比现在的500匹都有劲，带有哨声的发动机轰鸣声听着就来劲。03、04年的时候，京珠高速上的陕西斯太尔非常多，很远就能听到大功率输出时增压器的哨子声，非常过瘾。许多半挂都是后四轴的，妥妥的运输霸主。记得一个师傅开斯太尔260马力的挂车，拉120吨的钢卷从天津干到了无锡。
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聪明的由申甲 1 1984年，我读初二，我家旁边有一家饮料厂，生产的汽水要用卡车送货，当时私人买车跑运输的人很少，有个名字叫王明的（名字特别好记，所以一直记得）就有自己的解放牌卡车，经常来给饮料厂送货。 回复 · 8小时前 孤山看云作者 :MY.HQrzy.cMAERG鑫东财配资
1 老黄河车，仿制捷克的斯巴达，产於济南黄河汽车制造厂，75年前是国内唯一载重8吨厂。外形气派，烧柴油，动力充沛，水冷循。缺点夏天驾驶室极热，白天上路出汗身上一层白碱。尽管如此也算当年最好的车。发布于：广东省广盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
